随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据(jù)目(mù)前(qián)已披露数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhècpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的ng)总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值便(biàn)降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在(zài)他(tā)前(qián)面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也大(dà)多(duō)在(zài)50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票(piào)期(qī)权(quán)。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的(de)有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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