随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注(zhù)的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市(shì)车(chē)企。理想(xiǎng)汽车(chē)的(de)一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露(lù)数据(jù)的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳(wěn)居大学老师最怕什么部门举报(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方(fāng)面也(yě)不(bù)断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对(duì)自己(jǐ)的(de)要求也更严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏(xià)珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　大学老师最怕什么部门举报ng>海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉(jí)利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税(shuì)前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间(jiān)，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已公(gōng)布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似(shì)乎(hū)并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证(zhèng)券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽(qì)车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案(àn)，特(tè)斯(sī)拉在未来十(shí)年无(wú)需(xū)向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为(wèi)股票(piào)期(qī)权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球(qiú)首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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