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一天一瓶可乐算过量吗,可乐建议几天喝一次

一天一瓶可乐算过量吗,可乐建议几天喝一次 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着2022年财(cái)报(bào)季的过去,车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中,小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

  理(lǐ)想和(hé)零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元,以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功破亿,堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之(zhī)外,吉利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò),不过也有一天一瓶可乐算过量吗,可乐建议几天喝一次上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万。

  理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

  理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元,同比增长34%,占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中(zhōng),李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁,薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

  理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬,对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中,工资津贴(tiē)等(děng)为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

  另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元,相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月(yuè),港交所文(wén)件显示,沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票,套现金额(é)超(chāo)9000万元,以此计算,他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè),沈亚楠宣布离职(zhí)。

  汽车圈(quān)“打工皇帝(dì)”,年(nián)薪(xīn)过亿(yì)数(shù)据来(lái)自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报(bào)。

  造车新势(shì)力(lì)中,零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示,董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán),同比大涨(zhǎng)490.4%;总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元,同比增长12%。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

  2022年9月,零跑(pǎo)汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升,2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆,较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1%。在业界看来,这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要原因。

  小鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò),试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下(xià),管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也(yě)更(gèng)严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元,其中,董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元,联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

  海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

  在造车(chē)新(xīn)势(shì)力(lì)之外,给高管开出较(jiào)高(gāo)薪(xīn)酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最(zuì)低,仅(jǐn)为40.8万(wàn)元(yuán);执行董事安(ān)聪慧的(de)薪(xīn)资(zī)为4188万元,行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元,涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11%和7.17%。

  汽车圈(quān)“打工(gōng)皇帝”,年薪过亿(yì)数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

  吉利汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài),接下(xià)来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

  王(wáng)传福虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事(shì)长,但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六位(wèi)。年(nián)报(bào)显示,比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别是执行副总裁李柯,税前报(bào)酬960.20万元;第二位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌,薪酬887万元(yuán);执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

  2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán),排在(zài)他前面的(de)还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元,以(yǐ)及(jí)高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志奇的(de)739.7万(wàn)元。

  汽车圈“打工皇帝(dì)”,年薪过亿数据来自比亚迪2022年报。

  过(guò)去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆,夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座;净(jìng)利润也(yě)达到166亿元,超(chāo)过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元,成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

  长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元,其中(zhōng)董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

  值得关注的是,海马汽车年报显示,报告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的(de)税(shuì)前(qián)报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万(wàn)元,董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

  江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间,其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高,为91.3万(wàn)元(yuán),董事总经理李明为86.68万元。

  薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

  在已(yǐ)公布数据中,国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍,是(shì)吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍,堪称新一代“打工皇帝”。

  当我(wǒ)们把视线看(kàn)向(xiàng)全球,会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

  通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会(huì)(SEC)的一份文件显(xiǎn)示,通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元(yuán)(约合人民币2亿(yì)元),连续第八年成(chéng)为(wèi)底特(tè)律三大汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)(福特汽车、通用汽车、Stellantis)薪(xīn)酬最高的CEO。

  外媒表示(shì),担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里,Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元(约合(hé)人民币14亿元)。在(zài)Mary Berra之(zhī)外,底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

  值得注(zhù)意的是,特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开报道,早在2018年(nián),马斯(sī)克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案,特斯拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金(jīn)奖励,但若(ruò)马(mǎ)斯(sī)克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的(de)目标,则可获(huò)得(dé)780亿(yì)美元的股票(piào)期(qī)权(quán)。所以,马(mǎ)斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

  换句话说,马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入(rù)为(wèi)股票期权激(jī)励,后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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