关于宝马大降价(jià)的原(yuán)因(yīn)的最新知(zhī)识答(dá)案内容如下：

　　1、宝马大降价的原因是(shì)汽车市(shì)场竞(jìng)争。

　　2、日(rì)前，一则宝(bǎo)马i3大幅的新闻在社交媒体上广为(wèi)流传。此前据(jù)多家媒体(tǐ)报道(dào)，官(guān)方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终(zhōng)端市场的优惠(huì)8-11万元(yuán)，裸车(chē)价格最(zuì)低可达24万元独肖有哪几个(yuán)。全新宝马(mǎ)i3是华晨(chén)宝马(mǎ)在今年3月末(mò)国产(chǎn)上市的(de)豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版(bǎn)330i还(hái)要快，售价却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来(lái)的，不算是官(guān)宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万的(de)优惠。11月(yuè)，奔驰官方发(fā)布消息，开(kāi)始下调部(bù)分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型(xíng)独肖有哪几个拉(lā)到和(hé)燃油车同样的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰的(de)产品(pǐn)已经(jīng)无法(fǎ)支(zhī)持他们(men)的新能源(yuán)车型(xíng)。从降价的幅(fú)度和车型(xíng)来(lái)说，宝马显然比奔驰更激进(jìn)。这也(yě)说明了一个问题，那就(jiù)是宝马新能(néng)源(yuán)业务面临的压力(lì)更大。一(yī)直以来，品牌(pái)服务(wù)、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和影响力一直(zhí)居(jū)高不下。转变到新能源赛道(dào)之后(hòu)，宝马的议价权骤然下(xià)降(jiàng)。反映到终端(duān)市场(chǎng)，豪华(huá)品牌的销量十分惨淡。数(shù)据显示，宝马iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为(wèi)1471辆，这样(yàng)的(de)销量不要说和(hé)月(yuè)销破(pò)万的理想和蔚来相比，就是(shì)和(hé)二线(xiàn)新势力相比也相差(chà)甚(shèn)远。

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