国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马(mǎ)数字，代(dài)表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入(rù)之前使用的(de)一种数码(mǎ)，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制，国(guó)五排放标准是(shì)每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放(fàng)标准要比欧五排放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征求(qiú)意见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中HC化合物的限值标(biāo)准(zhǔn)虽(suī)然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不到(dào)此排(pái)放(fàng)标(biāo)准的车型不得进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次(cì)批量生产(chǎn)欧V莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗车用柴油。

　　中国的国V排放莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗标准(zhǔn)被提上了(le)议(yì)事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机(jī)动车(chē)排放(fàng)标(biāo)准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国(guó)V标(biāo)准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放标(biāo)准(zhǔn)相(xiāng)适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车(chē)用(yòng)汽柴(chái)油的硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油(yóu)品标(biāo)准(zhǔn)预(yù)计会在2012年(nián)之前(qián)发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了(le)控制汽车(chē)尾(wěi)气的排放而(ér)制定(dìng)的，其中(zhōng)包括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合物(wù)、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家(jiā)第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染物(wù)排放(fàng)标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五(wǔ)标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮(fú)粒子等机(jī)动车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次标准，单车污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法(fǎ)规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准

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