金融界5月9日(rì)消息 乘(chéng)联会发布《2023年4月(yuè)份全国乘用(yòng)车市场(chǎng)分(fēn)析》。数据显示(shì)，2023年4月乘用车市场零售达到(dào)163.0万(wàn)辆，由于(yú)去年(nián)同期上(shàng)海、吉林等地疫情(qíng)影响(xiǎng)，同(tóng)比增速55.5％，环比(bǐ)增(zēng)长2.5％，也是自2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次环比(bǐ)正增长之一。

　　其(qí)中，4月新能(néng)源乘(chéng)用车(chē)批发(fā)销(xiāo)量(liàng)达(dá)到60.7万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年以(yǐ)来(lái)累计批发(fā)210.8万(wàn)辆，同比增长43.0％。4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用(yòng)车行业已经脱离了原来的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售(shòu)利润(rùn)率(lǜ)也(yě)仅有4.7％，部分(fēn)车企(qǐ)在吐(tǔ)血卖车，压(yā)力太(tài)大。尤其是(shì)世界上最严的(de)国六B标准(zhǔn)即将实施(shī)，对车企生产(chǎn)带来一定(dìng)的心理(lǐ)压力，减(jiǎn)产降(jiàng)库存的结果(guǒ)，带来的是盈(yíng)利(lì)较大损失。此次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改善消费观望心(xīn)态(tài)。让消费(fèi)者走出过度期(qī)待降价(jià)的预期(qī)，恢复正常的(de)购(gòu)买节奏。

　　文(wén)章指出，5月室外残疾人坡道坡度规室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过范要求，室外残疾人坡道一般不超过共(gòng)有21个工作日，相对(duì)去年多1天。有利于车企生产销售。由于乘联会与社(shè)会(huì)各界共同呼(hū)吁的国六老款车型(xíng)的延期销售政(zhèng)策建议仍尚未明(míng)朗(lǎng)，因此5月车企的部分(fēn)车型产(chǎn)销仍(réng)相对(duì)谨慎。受(shòu)去年同(tóng)期销(xiāo)量表现受供应(yīng)链不稳定因素干扰，5月销量同比(bǐ)变化或继(jì)续呈现宽幅增长(zhǎng)。

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