5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃汽车前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产(写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语chǎn)权交易市场公(gōng)开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘(pán)方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交易(y写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语ì)股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一致，就(jiù)出(chū)售(shòu)交易股权签署了(le)《关(guān)于江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定(dìng)就目标股权支付(fù)的基(jī)准(zhǔn)价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审(shěn)批事项未能(néng)在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终仍(réng)以失(shī)败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是(shì)其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是(shì)山(shān)西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次(cì)被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器装备集团及(jí)中(zhōng)国长安(ān)汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生(shēng)了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意(yì)图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车(chē)、10万台发(fā)动机的大(dà)型重卡(kǎ)企业，达(dá)产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了(le)11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低(dī)江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利(lì)于(yú)江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资(zī)金(jīn)就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在(zài)这两年(nián)的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在(zài)这(zhè)两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度，这(zhè)一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当前(qián)主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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