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国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数(shù)字(zì)五，它是(shì)欧洲在(zài)阿拉(lā)伯数字（实际上是印度数字）传入之前(qián)使(shǐ)用的一种数码，现在应用较少数字(zì)从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国五排(pái)放(fàng)标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排(pái)放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要比欧五排(pái)放标准要(yào)更加严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三(sān)种(zhǒng)污(wū)染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限(xiàn)值标(biāo)准虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷(wán)基碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到(dào)此(cǐ)排放(fàng)标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石化首次批量(liàng)生产(chǎn)欧V车用柴(chái)油。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了议事日程。

　　2012年前后，北(běi)京市机动(dòng)车排放标(biāo)准将升级为相当(dāng)于欧(ōu)V标准的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保部(bù)已(yǐ)经(jīng)开始(shǐ)了(le)相(xiāng)关准(zhǔn)备工作。

　　同时北(běi)京将制(zhì)定与国V排放标(biāo)准相适(shì)应的地方油(yóu)品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车用(yòn感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解g)汽柴(chái)油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在2012年(nián)之前(qián)发布，主要考虑的是(shì)轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了(le)控制汽(qì)车尾气的(de)排放而制定的，其中包(bāo)括一(yī)氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也(yě)就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国家(jiā)第五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排(pái)放标准，即国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经(jīng)从2009年起开始执(zhí)行，其(qí)对氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合(hé)物、一(yī)氧化碳和(hé)悬浮(fú)粒子等机动(dòng)车排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污(wū)染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准是由(yóu)欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同加(jiā)以实现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参(cān)与(yǔ)国(guó)强制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科-国家第五(wǔ)阶段机动车(chē)污染物排放标准

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