周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关(guān)重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商第一财(cái)季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利(lì)润(rùn)率的预期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制(zhì)造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空(kōng)间。字母圈什么意思 字母圈都是怎么找到的p>

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)破产，而(ér)是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近(jìn)的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道(dào)中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

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（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也(yě)抽空(kōng)更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登(dēng)月任务，如(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十(shí)几次(cì)发(fā)射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提(tí)，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的(de)股(gǔ)价并(bìng)没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价。

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