周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布(bù)的(de)业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还(hái)没有找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破(pò)市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择(zé)。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业利润率的(de)预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷(dài)成(chéng)本上(shàng)升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些(xiē)局(jú)面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是(shì)利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加速(sù)电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车制(zhì)造商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其(qí)余(yú)的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了(le)这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测(cè)试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道(dào)中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了(le)。星舰由33台(tái)“忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了(le)一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么(me)”，但(dàn)留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的(de)时间表(biǎo)依(yī)然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最早发射时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思受制于(yú)该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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