金融(róng)界(jiè)5月消息 自2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比正增(zēng)长之一(yī)，4月(yuè)乘用车(chē)市场数据终于出(chū)炉(lú)。

　　乘联会数据显示(shì)，4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较(jiào)去年(nián)同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘(chéng)联会统计口径下(xià)的4月(yuè)乘用车出(chū)口（含整(zhěng)车与(yǔ)CKD）30万辆(liàng)，同比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车(chē)出口108万辆(liàng)，同比增长115%。4月新能源乘用车出(chū)口9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占新能源出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的(de)两次环比正增(zēng)长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车(chē)市(shì)场零售达到163.0万辆，由于去(qù)年(nián)同期(qī)疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次环比正增长之(zhī)一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)渗透(tòu)率56.5%；豪华车(chē)中(zhōng)的新(xīn)能源(yuán)车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合(hé)资品(pǐn)牌中的新(xīn)能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月(yuè)新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌(pái)新能源(yuán)车零售份额(é)70.5%，同比下降5个百分点；合资品(pǐn)牌新能源车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个百分点(diǎn)；新势力(lì)份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；4月(yuè)新势(shì)力(lì)零售份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分(fēn)点；蔚来(lái)、理想等新势力车企销量同比(bǐ)和环比表现总体仍较强。主流合(hé)资品牌(pái)中,南北(běi)大众强势领(lǐng)先，新能源车批(pī)发(fā)12,405辆，占据主(zhǔ)流(liú)合(hé)资纯电(diàn)动50%强份额(é)，大众(zhòng)坚(jiān)定的电(diàn)动化转型战(zhàn)略初见成效。其(qí)他合(hé)资与豪华品牌仍(réng)待(dài)发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个(gè)点。

　　第四(sì)、上汽等自(zì)主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘(chéng)用车出口9.1万辆，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆、东风(fēng)易捷(jié)特10,432辆、智(zhì)马达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车(chē)712辆、创维汽(qì)车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽(qì)红旗264辆、东风(fēng)乘用车192辆、一汽轿车(chē)117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从(cóng)自(zì)主出口的海外市场零售数据监控看，A0级电(diàn)动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较强(qiáng)，比(bǐ)亚迪在东南亚崛起。除(chú)了传(chuán)统出口车企(qǐ)的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外(wài)市(shì)场也有(yǒu)数据开(kāi)始显(xiǎn)现(xiàn)。

　　第五(wǔ)、厂商批发(fā)销量(liàng)突破万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销量突破万(wàn)辆的(de)企业(yè)保持(chí)在11家（环比持平，同(tóng)比增(zēng)6家），占新(xīn)能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中国(guó)75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽(qì)车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆(liàng)、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折(zhé)腾

　　对于4月乘用车市场(chǎng)数据，乘联会分析(xī)指出，乘用车行业(yè中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省)已经脱离了(le)原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车销售利润率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐(tǔ)血卖车，压力(lì)太大。尤其是(shì)世界上最严(yán)的国六B标准即将实施，对车企生产(chǎn)带来一定的心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利(lì)较大损失。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨价(jià)是很好的信号，体现(xiàn)车(chē)企对经(jīng)营(yíng)质(zhì)量的关(guān)注(zhù)，有利于改善(shàn)消费观(guān)望心(xīn)态。让消费者走出过(guò)度期待降价的预期，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出(chū)现在汽(qì)车行(xíng)业已经走(zǒu)过了高(gāo)利润(rùn)期，车企(qǐ)效(xiào)益(yì)不比当年，经不(bù)起折腾。乘(chéng)联会在文中(zhōng)表(biǎo)示期待世(shì)界最(zuì)严国六(liù)B标准的实施从原定7月1日，最好能延期到12月底实施(shī)，而且不要设(shè)立(lì)太(tài)多的条条(tiáo)框框，这样才能通(tōng)过(guò)稳(wěn)定企业和经销(xiāo)商心(xīn)态，从而(ér)稳定市场消费。

　　此前3月份，中国(guó)汽车流通中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省协(xié)会强调，目前大量国六B的车RDE达标有难(nán)度，6月底(dǐ)完成清库有较大难度。国六B切换情况(kuàng)座谈会上透露，目前国(guó)六B非(fēi)RDE车(chē)型还(hái)有200万辆左右的库存未消化。众车(chē)企建议给(gěi)予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场下(xià)滑，又降价。这样降价(jià)下去，将对整个行(xíng)业(yè)体系、整(zhěng)个市场造成很(hěn)大影响。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度业绩(jì)发布会(huì)上，广汽集团董事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我(wǒ)们现(xiàn)在也在建(jiàn)议环保部门能不能适当(dāng)延期，建议国六B的环保规定能(néng)延迟到年(nián)底执(zhí)行(xíng)。”

　　此前(qián)根据环保部(bù)发(fā)布规定(dìng)，国六(liù)标准的(de)实施分为A、B两个(gè)阶(jiē)段，第一(yī)阶段(duàn)从2020年7月1日起，不(bù)能销售(shòu)、注册、上(shàng)牌低于国(guó)六(liù)A标(biāo)准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销(xiāo)售(shòu)、注(zhù)册、上牌低于国六(liù)B标准的汽车

　　工信(xìn)部等(děng)5部(bù)门：7月1日起全国禁止生产(chǎn)、进(jìn)口、销售不符合国六(liù)排放(fàng)标准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门(mén)发布关于实施汽(qì)车国六排放(fàng)标准有关事宜的公告(gào)。自2023年7月1日起(qǐ)，全国范围全(quán)面实施国六排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六(liù)排(pái)放(fàng)标准6b阶段的(de)汽车。针对部分(fēn)实际(jì)行驶污染物排(pái)放试验（即RDE试验）报告结果为“仅(jǐn)监测”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给(gěi)予半年销售过渡期(qī)，允(yǔn)许销售(shòu)至2023年(nián)12月31日。

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