暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么以及(jí)暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下(xià)的(de)生活知识：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全(quán)部航(háng)程,可以(yǐ)在客票有效(xiào)期内(nèi)要求退票。

暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为(wèi)了(le)维护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国家专业引(yǐn)航人(rén)员(yuán)引领船舶安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定(dìng)的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的(de)散装液化气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内河航行，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(s电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mahhàng)机动船(chuán)舶(bó)，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一(yī)类型(xíng)的(de)海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航(háng)道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体责(zé)任，配备必要的(de电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah)设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适(shì)任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改为(wèi)第二十三(sān)条，第(dì)二(èr)款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地方人民(mín)政府(fǔ)港口主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并(bìng)承担相应(yīng)的(de)费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门按照(zhào)职责(zé)制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频道(dào)与引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三(sān)、第三(sān)十二条改为(wèi)第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一(yī)款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者(zhě)终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(há电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mahng)；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离(lí)装置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事故(gù)的，引航员应当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书。

　　”

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