5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易(yì)终(zhōng)止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不(bù)过(guò)原计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的(le)要求：1、世(shì)界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公告(gào)期于2021年(nián)8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售征集(jí)到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股(gǔ)权签(qiān)署了《关于(yú)江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获(huò)得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于(yú)交易所需的(de)政(zhèng)府审批事(shì)项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后(hòu)耗(hào)时长达2年(nián)之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前(qián)身(shēn)是山(shān)西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集(jí)团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安(ān)汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被(bèi)盘活(huó)。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)意图(tú)是实现(xiàn)商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终(zhōng)将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发(fā)动(dòng)机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达(dá)产后主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的、中国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再披露有我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的关江铃(líng)重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资(zī)进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实(shí)现归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年(nián)现金流状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年一(yī)季度，这(zhè)一科目(mù)仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护(hù)等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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