5月12日(rì)晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司(sī)在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手(shǒu)的资产，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超过(guò)20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股(gǔ)权出售征集(jí)到一名意向受让(ràng)方，符(fú)合上(shàng)述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关(guān)交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了(le)《关于江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定(dìng)就目(mù)标股权支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人(rén)民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权单位的(de)批准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的(de)政府审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一(yī)致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗(hào)时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告(gào)终。需要提(tí)及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次(cì)交易已经是(shì)其历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西(xī)省(shěng)汽(qì)车(chē)工(gōng)业集(jí)团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及(jí)中(zhōng)国长安(ān)汽(qì)车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太(tài)原长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头部企业(yè)的(de)单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年来日(rì)子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的(de)净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在(zài)这两(liǎng)年(nián)的扣(kòu)非归(guī)母净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流状况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动(dòng)现金(jīn)流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车营(yíng)收(shōu)为(wèi)75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来(lái)公司仍(réng)将继(jì)续(xù)积极推进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工作空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同，”江铃汽车方面称。

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