暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么，暂停引航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种情况图片(piàn)等(děng)问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

航班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内完成部分或(huò)全部(bù)航程,可以在客(kè)票有效期内要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由(yóu)国(guó)家专业引(yǐn)航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港口的(de)引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上(shàng)引航区(qū)内航行、停泊或者移泊(pō)的(de)，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的(de)散装液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据(jù)港口、航岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一(yī)类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的(de)散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)根(gēn)据管辖水域的航道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当(dāng)提(tí)供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责(zé)任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员的休息时(shí)间、职业(yè)健康、工资报(bào)酬、社会保险等(d岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点ěng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十条，删去(qù)第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二(èr)条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部(bù)门(mén)和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一(yī)级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制(zhì)定合(hé)理的(de)拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚(shèn)高频(pín)频(pín)道与引航(háng)机(jī)构和引航员联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到(dào)下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递(dì)交水上交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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