5月15日，知名经济(jì)学家任(rèn)泽平发文(wén)称：“建议推出五年(nián)内燃(rán)油车(chē)禁(jìn)售时间表，河北(běi)以南，大(dà)力发展新(xīn)能源(yuán)，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言论也(yě)引起(qǐ)网友热议，“河北以北(běi)地区(qū)，就不(bù)适合(hé)开电动车了？”“燃油车的(de)生产销售和使(shǐ)用(yòng)难道就不能产生内需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市(shì)占率屡创新高，五年后燃油车(chē)可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学(xué)院客座教授张翔则(zé)向时代财经表示：“汽车不仅是一种交(jiāo)通(tōng)工具(jù)，也是大宗商(shāng)品，关系到经(jīng)济发展。很多(duō)车企对于GDP和就(jiù)业都有(yǒu)很大(dà)贡献，禁(jìn)售时间点不合理，过快(kuài)禁售燃油车可能会造(zào)成失业问题，五(wǔ)年内禁售的(de)建(jiàn)议(yì)过于激进了。”

　　浙江大学国际联合(hé)商学院数字经济与(yǔ)金融创新研(yán)究中心联(lián)席主任盘和(hé)林认为，任泽平的(de)观点过度乐观。“新能(néng)源车的推广瓶(píng)颈不是销售(shòu)，而(ér)是基础设施(shī)，当(dāng)前我(wǒ)国配套设施供给尚不完(wán)善(shàn)，可(kě)能会出现(xiàn)充电桩挤(jǐ)兑等情况。”他对时代(dài)财经说道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公开(kāi)资料显示，任泽平(píng)毕业于清华大学经济管理学院博士后(hòu)，中国(guó)人民大(dà)学(xué)经(jīng)济学博士。曾任(rèn)国泰君安(ān)证券研(yán)究所董事总经理、首席宏观(guān)分析师等职务，现任(rèn)中国民营(yíng)经(jīng)济研究会副会长。他最为知(zhī)名的职务曾是恒大集团(tuán)首席(xí)经(jīng)济学家兼恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值(zhí)得注意的(de)是(shì)，任泽平曾(céng)在(zài)多(duō)个场合为新能源(yuán)汽车(chē)的(de)推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽(zé)平在2022年新(xīn)能源汽车产业链投资年会上(shàng)表示，在当下，新能源相关的(de)产(chǎn)业是未(wèi)来中国经(jīng)济最有希望的(de)，最具爆发力的领域，从长远看，当(dāng)下不投新能源，就像20年(nián)前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚(yà)迪一事，任泽平此前更是(shì)直(zhí)言股神错了。“巴菲特(tè)这次减持(chí)不知(zhī)出于(yú)何(hé)种目(mù)的，如果是看空新能(néng)源行业前景的(de)话，巴菲特(tè)这次错了。”“他毕(bì)竟(jìng)年事(shì)已高，对新能源也(yě)未必了解，否则不至(zhì)于错过特(tè)斯拉等美国(guó)近年最优秀的公司。”

　　时代财(cái)经检索(suǒ)泽平(píng)宏观(guān)账(zhàng)号(hào)发现，每隔一段时间，任泽平就(jiù)会通过公众(zhòng)号复读“当下不投新能源，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房”的口号，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不(bù)断重复(area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数fù)“当下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前(qián)没买房”

　　禁售燃(rán)油车，欧盟分歧重重

　　任泽(zé)平的乐观在一定程度上是有道(dào)理的(de)，毕(bì)竟欧(ōu)洲(zhōu)地(dì)区已经确定了禁售燃油车的时间(jiān)表，但他可能有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的(de)燃油(yóu)车禁售(shòu)时间表正式生效。根据(jù)欧盟理事会此前批(pī)准的(de)法规(guī)，从2035年起欧盟境(jìng)内将禁止(zhǐ)销售非零碳排放的新燃(rán)油车。不过，在德(dé)国要求(qiú)下，使用(yòng)碳中性(xìng)燃料的新燃油车有(yǒu)望在2035年(nián)后继续(xù)销售。

　　欧盟理事会在(zài)声明中指出(chū)，根(gēn)据这项法规(guī)，从(cóng)2030年到2034年，新的燃(rán)油轿(jiào)车和小型客货车的二(èr)氧化碳排放(fàng)量将比2021年(nián)分(fēn)别(bié)减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声明还(hái)表示(shì)，欧盟(méng)委员会将在与利(lì)益相关者协商后提出一项提案，在(zài)2035年后允许完全使(shǐ)用碳(tàn)中性(xìng)燃料的车辆注册。

　　即使是在步(bù)伐最统一的(de)欧洲，各国对(duì)于“禁售燃油车”的态度也有所(suǒ)保留。目前的禁售时(shí)间表是各方(fāng)妥协的结(jié)果，围绕相关具体条款，欧盟内(nèi)部一度爆发(fā)分(fēn)歧，导致(zhì)原定3月(yuè)初的批准流程被迫推迟。

　　对于(yú)禁售燃(rán)油车的(de)一种担忧是就业问(wèn)题。欧洲汽(qì)车供应(yīng)商(shāng)联合会预计，受燃油车(chē)禁售令影响，到2040年(nián)欧盟汽车生产商可能被迫(pò)削减(jiǎn)50万(wàn)个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆·法利(lì)估算，生(shēng)产电动汽车所需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计(jì)算，相当于要减少140万(wàn)个工作岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备了(le)吗？

　　回到中国市场，如今(jīn)新(xīn)能源汽车(chē)销量确实一(yī)路高歌猛进。乘联(lián)会数据(jù)显示，2022年全年(nián)累计售出567.4万辆新能源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新(xīn)能源车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能(néng)源(yuán)愈发成为(wèi)增长点的(de)背景下，不少自主品牌也宣布了(le)停售燃(rán)油车的时间(jiān)表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车(chē)，专注(zhù)于(yú)纯电(diàn)动和插电(diàn)式混(hùn)动汽车业务；北汽(qì)集团、长安汽车(chē)被曝(pù)计划在(zài)2025年全面停售燃油车；东风风行(xíng)也被曝(pù)计划在2025年内实现全面(miàn)电动化，在(zài)2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车(chē)……

　　但在今年(nián)促消(xiāo)费的背景下(xià)，情况似乎有所不同。乘联会秘书长崔(cuī)东(dōng)树(shù)向(xiàng)时(shí)代财经(jīng)表示(shì)：“燃油车消(xiāo)费(fèi)是民生消费，新(xīn)能源是改善需求，不能偏(piān)废。在今年的经济(jì)复(fù)苏中，购车消费中入门级(jí)燃(rán)油车消费仍(réng)然不足，需(xū)要(yào)有(yǒu)效改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消(xiāo)费(fèi)者也表示(shì)现阶(jiē)段新能源车(chē)还存在一(yī)些不(bù)足，比如续航焦虑以及补能(néng)基础设施普及率不够(gòu)高(gāo)。

　　在业界看来，从技(jì)术上来(lái)说，电池(chí)的续航和充电还(hái)没有突(tū)破瓶颈。大(dà)部分(fēn)纯电动(dòng)车充至80％需要30分钟(zhōng)以(yǐ)上，节假日充电(diàn)站(zhàn)排(pái)队的报道屡见(jiàn)不鲜，相较而(ér)言，充电设施的建(jiàn)设(shè)和体验，距离(lí)燃(rán)油(yóu)车加油的(de)便利性还有差距。此外，冬季(jì)续航下降充(chōng)电(diàn)变慢等情(qíng)况也有待解决(jué)。

　　对于禁售燃油(yóu)车时(shí)间表(biǎo)，张翔指出(chū)：“新(xīn)能源车技(jì)术不成熟(shú)的(de)话，禁售(shòu)燃油车会导致新车(chē)价格大幅度上涨，可能会让百姓买不起车，或者汽车销量大(dà)幅下(xià)降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进了，不适(shì)合(hé)我国(guó)新(xīn)能(néng)源车发展的实际情况(kuàng)。

　　汽(qì)车逐步转向(xiàng)新能源，已是一(yī)种共(gòng)识。但究竟何(hé)时禁售燃油车(chē)，可能还要分地区(qū)、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车(chē)退出时间表(biǎo)研(yán)究(area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数jiū)》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新中(zhōng)心在《中(zhōng)国传统燃(rán)油车退出时间表研究》（下(xià)称(chēng)《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实(shí)现(xiàn)传统燃油车(chē)的全面(miàn)退出(chū)，但(dàn)由于各地区的经济发(fā)展、汽车人(rén)均保有情况、新能源(yuán)汽车产(chǎn)业发展、充电基础设(shè)施(shī)建设等因素都不尽相(xiāng)同，《研(yán)究(jiū)》提(tí)议传(chuán)统燃油车的禁售(shòu)与退(tuì)出可按照“分地区(qū)、分车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐步(bù)推(tuī)行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大型城(chéng)市（如北京(jīng)、上海(hǎi)、深(shēn)圳等）以及功能性示范区域（如海南等）将率先实(shí)现燃油(yóu)车禁(jìn)售(shòu)的目(mù)标，接着(zhe)就是(shì)传统汽(qì)车限行限(xiàn)购(gòu)城(chéng)市和蓝天保卫战(zhàn)中的重点区(qū)域省会城市、重点区域，最后是西北、东(dōng)北、西南等地区。而在车类(lèi)上，率先实现燃油车禁(jìn)售目(mù)标(biāo)的城市，其公交车(chē)、出租(zū)车、网约(yuē)车、环卫车等燃油车或(huò)在2020年率先(xiān)实(shí)现退(tuì)出，私家车最晚将在2030年前全(quán)面退出(chū)，而(ér)轻卡、重卡等商用(yòng)车则在(zài)2050年全面(miàn)实(shí)现(xiàn)新能源化。

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数