随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势伊朗打工一个月多少钱，伊朗工资多少钱一个月力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等(děng)为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛(pāo)售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管开出(chū)较高(gāo)薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提(tí)交给(gěi)美(měi)国证券交(jiāo)易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和(hé)业绩(jì)方面的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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