柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗？柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)以及柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗图片(piàn)，板柱(zhù)节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯(wān)曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉为负(fù)(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的弯(wān)矩(jǔ)，其大(dà)小为该截(jié)面截取(qǔ)的(de)构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行代数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而(ér)成(chéng)的，混凝(níng)土最主(zhǔ)要的(de)缺点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害(hài)，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规(guī)范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使用。

• 　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是(shì)指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直(zhí)接应(yīng)力产生的(de)裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力(lì)与配筋计(jì)算错(cuò)误；结(jié)构安全(quán)系数(shù)不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计(jì)断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或布(bù)置错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处理不(bù)当；设(shè)计图纸交代(dài)不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构(gòu)受力特点(diǎn)，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振动下的(de)疲劳强(qiáng)度验(yàn)算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工作(zuò)状态同常规计算有(yǒu)出入或计(jì)算不考虑，从(cóng)而(ér)在某些部位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同(tóng)时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算(suàn)该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够(gòu)抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计(jì)算中(zhōng)难以(yǐ)用准确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计(jì)算(suàn)，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截面内力(lì)需要(yào)截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理(lǐ)不(bù)当，在这些结构的(de)转角处或构件(jiàn)形(xíng)状突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截(jié)断处容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂缝的最(zuì)常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是按(àn)常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到(dào)合理验算的(de)。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有(yǒu)限元程(chéng)序(xù)均可(kě)正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不能回避(bì)时，应(yīng)做局部处(chù)理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位(wèi)。

  　　但必须(xū)指出，如果受(shòu)压区出现起皮(pí)或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载(zài)力极限的标志，是结(jié)构破(pò)坏(huài)的(de)前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。

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