周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综(zōng)合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司(sī)开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行业利润率的(de)预(yù)期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模(mó)还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在(zài)短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给出(chū)明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当(dāng)利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压(yā)达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是(shì)希望在(zài)利(lì)率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更(gèn嘉应学院地址在哪里啊，嘉应学院学校地址g)容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将加速(sù)电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索技(jì)嘉应学院地址在哪里啊，嘉应学院学校地址术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验里程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了(le)快速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团(tuán)队(duì)将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测(cè)试(shì)的成功之(zhī)处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳(wěn)定投(tóu)送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如(rú)何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球(qiú)的嘉应学院地址在哪里啊，嘉应学院学校地址(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发(fā)射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的(de)主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还(hái)会继续降价(jià)。

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