周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的(de)正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破(pò)市(shì)场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造(zào)成了(le)重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看(kàn)到(dào)一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利率上(shàng)升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解(jiě)决其(qí)电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造(zào)商(shāng)在(zài)打价格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且计划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们(men)学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初(chū)。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的重量(liàng)音域划分从低到高，人声音域划分，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕(rào)地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几次发(fā)射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下(音域划分从低到高，人声音域划分xià)来还会继(jì)续降价。

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