金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的(de)方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择(zé)的车(chē)辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯(sī)拉的(de)电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的量产时间是在压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价250压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？0美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格(gé)提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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