5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约(yuē)定(dìng)的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

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　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划在(zài)重卡(kǎ)行业(yè)“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批(pī)未在(zài)约定(dìng)时间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售(shòu)重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公(gōng)告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)也按照(zhào)相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出售(shòu)交易股权(quán)签署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权(quán)支付的基准价款为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易(yì)需(xū)要获得国资(zī)管理有权(quán)单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内完(wán)成，项目(mù)双方(fāng)经协商(shāng)一致(zhì)，同(tóng)意(yì)终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史(shǐ)上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重(zhòng)汽前(qián)身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车(chē)与货(huò)车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及(jí)中国长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意图是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的(de)大型(xín特朗普是哪个党派的 特朗普是美国特朗普是哪个党派的 特朗普是美国第几任第几任g)重卡企业(yè)，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部(bù)企(qǐ)业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露(lù)有关(guān)江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据(jù)显示(shì)，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了(le)所(suǒ)有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的(de)资产负(fù)债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的(de)净利润。而扣(kòu)除(chú)非经常性损益(yì)后，江铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃汽车(chē)营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪(xīn)酬(chóu)和(hé)设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面称。

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