随着2022年财(cái)报季的过(guò)去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新(xīn)势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前(qián)已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管理层(céng)对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历冠(guān)宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示(shì)，报(bào)告期内董(dǒng)事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达(dá)到了董(dǒng)事会制定(dìng)的(de)市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方(fāng)面的目(mù)标，则(zé)可获得(dé)780亿(yì)美(měi)元的股(gǔ)票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉(lā)的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者。

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