机(jī)长工(gōng)资一般是多少钱一个(gè)月，机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资多少(shǎo)钱一个月知乎(hū)是一名指导(dǎo)员(yuán)的年薪在(zài)70万(wàn)-80万(wàn)元左右，而一些货运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元以上的(de)。

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机(jī)长工(gōng)资一般是多少钱(qián)一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱一(yī)个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧(ba)！

　　科长的(de)工资主要分为基(jī)本工(gōng)资(zī)、飞行时数、各项补贴和平均收入三部(bù)分(fēn)。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机(jī)长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少三大(dà)航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校(xiào)毕(bì)业，进入航(háng)空公司后成为后续(xù)观察员的学生(shēng)，必须(xū)首(shǒu)先飞(fēi)行不超过200小(xiǎo)时(shí)的(de)实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能做(zuò)任何(hé)手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提升(shēng)后(hòu)，飞行2700小(xiǎo)时后，粤语顶你个肺是脏话吗，顶你个肺真正意思将由航(háng)空公司(sī)和中国民(mín)航局代表(biǎo)共(gòng)同考核。

　　只有经(jīng)过评估(gū)，我们(men)才能决定飞行员是粤语顶你个肺是脏话吗，顶你个肺真正意思否可(kě)以(yǐ)担任飞行员，然后航空公司再决(jué)定你是否(fǒu)可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞(fēi)行员必须担任中型飞机机(jī)长至少一年，并具(jù)有不(bù)少于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还不(bù)够(gòu)，就不能申请成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员(yuán)要成为大型飞机的机(jī)长至少(shǎo)需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资基本(běn)上是在2万到(dào)10万(wàn)之间，而如果一线航空的机长(zhǎng)工资大(dà)概是(shì)在5到8万一个(gè)月(yuè)，目前国内机长收入(rù)较(jiào)高的(de)是(shì)西藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万左右，其次(cì)是(shì)民营公司年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大航(háng)空是(shì)70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机(jī)长的工资待遇(yù)主要(yào)分(fēn)为三大块(kuài)，基本工资、飞行小时(shí)、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公(gōng)司和航(háng)线(xiàn)有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入较(jiào)高的是西藏(cáng)航空，年收(shōu)入约160万左右，其次(cì)是(shì)民(mín)营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况(kuàng)主(zhǔ)要是因为民(mín)企(qǐ)老板只有付出(chū)更高的薪(xīn)资待遇，才(cái)能从(cóng)人才大战中(zhōng)获取自己需要的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长年收入有140万左右，收入最高(gāo)的是在中国(guó)服务的外藉机长，年收入高达(dá)200万左右(yòu)，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥妥的(de)年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这(zhè)收入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机机(jī)长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资(zī)已经(jīng)达到国际平均水平，但由于技(jì)术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的机长(zhǎng)仍(réng)然供不应求，就业前景普遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被(bèi)分配到航空公(gōng)司(sī)空公司的分公司当飞行员(yuán)。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加(jiā)几个月(yuè)的模(mó)拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过(guò)所有考(kǎo)试后(hòu)，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的(de)工资根(gēn)据(jù)他们的(de)级别和他们驾驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者飞国际(jì)航班，工资(zī)会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾(jià)驶(shǐ)、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验(yàn)和(hé)技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞(fēi)行经历(lì)时间差派昌和飞(fēi)行技(jì)能达到(dào)标准，通过相应的考试和(hé)面试(shì)，即可被任命为机长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相应(yīng)的(de)程(chéng)序选拔(bá)和(hé)培训虚扒后，可(kě)以被任命(mìng)为飞行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还有(yǒu)一些飞(fēi)行员进入了公司(sī)的飞行技(jì)术管理和(hé)企(qǐ)业管理岗位。

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