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电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah 暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的(de)原(yuá电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah#ff0000; line-height: 24px;'>电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mahn)因的。关于(yú)暂(zà电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mahn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输规(guī)则》第二十一(yī)条由于(yú)承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶(bó)在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经(jīng)报国(guó)务(wù)院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部(bù)直属海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的(de)海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根(gēn)据(jù)管辖水域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自(zì)愿(yuàn)申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的(de)，引航机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和(hé)人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等(děng)符合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船(chuán)员适任证书，服从引航机(jī)构的(de)安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第二(èr)十二条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航(háng)方案(àn)，报(bào)市级地(dì)方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案(àn)应当由一(yī)级引(yǐn)航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包(bāo)括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被(bèi)引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；