周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指数收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特(tè)则(zé)倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低(dī)，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强调，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境(jìng)的当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗(de)逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们(men)还没(méi)有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的(de)降(jiàng)价策略对(duì)盈利能(néng)力造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继(jì)续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来(lái)越(yuè)多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时(shí)期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降低(dī)价格(gé)，排挤其(qí)他公司的(de)生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格(gé)战可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在(zài)首(shǒu)次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在(zài)地(dì)表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担(dān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成(chéng)功(gōng)之处在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的(de)话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续(xù)降价。

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