金融(róng)界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)备(bèi)案(àn)了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的(de)解(jiě)释是(shì)，本次召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可(kě)能(néng)增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通(tōng)过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车辆推送新(xīn)开(kāi)发(fā)的功能(néng)，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年(nián)

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的(de)商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对(duì)于一(yī)直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下(xià)计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约(yuē)15万辆(liàng)电(diàn)动五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且(qiě)在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市(shì)场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是(shì)特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在(zài)美国(guó)的售(shòu)价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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