周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近(jìn)几周市(shì)场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年(nián)年初的(de)降价(jià)策(cè)略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的(de)业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在(zài)时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推(t挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信uī)出(chū)具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一(yī)些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉(lā)对怎样的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们(men)更(gèng)容(róng)易买(mǎi)到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. 挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成(chéng)功(gōng)发(fā)射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外(wài)的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下(xià)一(yī)次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为(wèi)两个(gè)部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的(de)威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到(dào)了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股(gǔ)价并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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