国v是不是(shì)国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的(de)区别是是的。

　　关于国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别以(yǐ)及(jí)国v与国vl的区(qū)别，国5车(chē)还能(néng)开几年，国v是(shì)不是国6标准(zhǔn)，国v是不(bù)是国(guó)4，国v是不是国五的意(yì)思等问题，小编将为你整理以(yǐ)下的生活小知(zhī)识：

国(guó)v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代(dài)的(de)是罗马数(shù)字，代(dài)表数字(zì)五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入(rù)之前使用的一种数码，现在(zài)应用较(jiào)少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指代的是国(guó)五标准。

　　国(guó)五排放(fàng)标(biāo)准基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日制，国五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放标准要比欧五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)要更加严(yán)格(gé)。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的(de)排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来(lái)，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实施(shī)国(guó)V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排放标准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化首(shǒu)次批量(liàng)生(shēng)产(chǎn)欧(ōu)V车用(yòng)柴油。

　　中国(guó)的国V排放标(biāo)准被提上了(le)议事日程。

　　北京(jīng)市环(huán)保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机(jī)动车排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标准(zhǔn)的(de)国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已经开(kāi)始了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排(pái)放标准相(xiāng)适应(yīng)的地方(fāng)油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的(de)硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预计(jì)会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的(de)是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车尾气的排放(fàng)而(ér)制定的(de)，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日(huà)物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗(ma当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日)？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经(jīng)从(cóng)2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是(shì)由欧(ōu)洲经济(jì)委员会(huì)（ECE）的排(pái)放法规和欧共(gòng)体（EEC）的(de)排(pái)放指令共(gòng)同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国(guó)自(zì)愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排(pái)放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证和生产一致(zhì)性排(pái)放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度(dù)百科-国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排(pái)放标(biāo)准

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日