5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　360借条是正规的吗"沃尔360借条是正规的吗沃接盘黄了！8年亏(kuī)超20亿的“包袱”，这(zhè)家A股没甩掉" 360借条是正规的吗src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230513130610539.png">

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重(zhòng)卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了(le)两年的(de)“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接(jiē)盘方开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计(jì)合并报表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述(shù)股权挂(guà)牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集(jí)到一名(míng)意向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付了(le)保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双(shuāng)方经(jīng)协商一致(zhì)，就出(chū)售交易股(gǔ)权签署了《关于江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付(fù)的(de)基(jī)准价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权(quán)单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定(dìng)的时(shí)间内完成，项目双(shuāng)方经协(xié)商一(yī)致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失(shī)败告终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经(jīng)是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不(bù)善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在(zài)2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安(ān)手(shǒu)中接手太原长安(ān)重汽的(de)全部股权(quán)，并于(yú)2013年(nián)1月(yuè)将其更名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃(líng)汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是(shì)实(shí)现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的(de)销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头(tóu)部企业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽(qì)车不再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽(qì)总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资(zī)。这一举动的主要目(mù)的是(shì)降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车(chē)自身近年来(lái)日(rì)子也不(bù)太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车(chē)在(zài)这两年现金流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这一科(kē)目仍(réng)未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽(qì)的重(zhòng)组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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