随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(cé很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短ng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的(de)要求也(yě)更严格了。管(g很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短uǎn)理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存在，接下(xià)来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车(chē)副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的(de)掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获(huò)得(dé)780亿美(měi)元的(de)股票期权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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