周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初(chū)的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。他和(hé)首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在(zài)经(jīng)历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对(duì)怎样的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希(xī)望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一(yī)结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试(shì)图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播(bō五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射(shè)架”的预(yù)期还是(shì)达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了(le)社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没(méi)五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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