比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被(bèi)银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不(bù)再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产(chǎn)业(yè)布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告(gào)称，依(yī)法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布《关(guān)于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重(冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与(yǔ)。冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释最终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资(zī)本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前(qián)已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)局批(pī)准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易安财险的(de)业务范围(wéi)并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源(yuán)汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入(rù)股了财产(chǎn)险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率(lǜ)和更(gèng)高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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