金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实施(shī)办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的(de)解(jiě)释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可(kě)能没(méi)有(yǒu)提(tí)供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大(dà)规(guī)模召(zhào)回之外(wài)，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划(huà)在(zài)日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和汽车设计(jì)的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一(yī)批(pī)追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌p>

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万元(yuán)，这两大(dà)车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特(tè)斯拉(lā)美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国(guó)的售(shòu)价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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