金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部(bù)分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例实(shí)施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板(bǎn)导致速(sù)度(dù)过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的(de)行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来(lái)，随(suí)着电池(chí)材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一(范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音yī)批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频。

　范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的(de)售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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