周四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘(pán)集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家(jiā)公司(sī)的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继(jì)续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。他略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润(rùn)率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是(shì)在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情(qíng)况下(xià)，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设(shè)情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎ略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音ng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要(yào)十(shí)几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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