比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂(guà)出(c触动的意思解释，颇受触动的意思hū)关于(yú)易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监(jiān)会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保(bǎo)监会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出(chū)的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资(zī)产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司(sī)不再持(chí)有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会(huì)要求(qiú)，易安(ān)财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险是其布局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环(huán)，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称(chēng)，原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理局批(pī)准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪(dí)传(chuán)出收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于(yú)比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在(zài)规(guī)划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是(shì)常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于去(qù)年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)触动的意思解释，颇受触动的意思较于传统燃(rán)油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态(tài)、车主权益(yì)等服务(wù)体系(xì)。

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