金融界5月9日消息 乘联(lián)会发布《2023年4月(yuè)份全国乘用(yòng)车市(shì)场分析》。数据(jù)显示，2023年4月乘用车市场零(líng)售达(dá)到163.0万辆(liàng)，由于去(qù)年(nián)同期上海、吉林等地(dì)疫(yì)情(qíng)影(yǐng)响(xiǎng)，同比(bǐ)增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　其(qí)中，4月新(xīn)能源乘用车批发销量达(dá)到(dào)60.sand可数吗还是不可数，thousand可数吗7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环(huán)比(bǐ)下(xià)降1.7％。今年以来累计批发(fā)210.8万(wàn)辆，同比增长43.0％。4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今(jīn)年以来累计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘(chéng)用(yòng)车行业已经脱离(lí)了(le)原来的(de)高(gāo)利(lì)润行(xíng)业，3月(yuè)汽(qì)车产(chǎn)销(xiāo)虽(suī)然(rán)恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润(rùn)率也(yě)仅(jǐn)有(yǒu)4.7％，部(bù)分(fēn)车(chē)企在(sand可数吗还是不可数，thousand可数吗zài)吐血卖车，压力太(tài)大(dà)。尤其是世界上最严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企生产带来一定的心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈(yíng)利较大损(sǔn)失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利(lì)于改善消费观望心态(tài)。让(ràng)消费者走出(chū)过(guò)度期(qī)待(dài)降(jiàng)价的预(yù)期，恢复正(zhèng)常(cháng)的购买(mǎi)节奏。

　　文章指出(chū)，5月共(gòng)有21个工作日，相对去年多1天(tiān)。有利于车企生产销(xiāo)售。由(yóu)于乘联会(huì)与社会(huì)各界共同(tóng)呼吁的国六(liù)老(lǎo)款(kuǎn)车型的(de)延期销售政策建议仍(réng)尚未(wèi)明(míng)朗，因(yīn)此5月车企的部分车型产销仍相对谨慎(shèn)。受去年同期(qī)销量(liàng)表(biǎo)现受(shòu)供应链不稳定因(yīn)素干扰，5月销量(liàng)同比变化或继续呈现(xiàn)宽幅增长(zhǎng)。

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