周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司(sī)的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到(dào)可(kě)以打破(pò)市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润(rùn)率的(de)预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付(fù)数(shù)量(liàng)将至少增加城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字(jiā)到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的(de)单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一(yī)条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽(qì)车制造(zào)商在打价格(gé)战方面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外界的(de)期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的(de)威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸(zhà)。城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字>

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的(de)发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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