随着2022年(nián)财报季(jì)的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造(zào)车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额为1人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么2298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元(yuán)、退休金(jīn)计(jì)划(huà)供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在(zài)，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车(chē)年报显示(shì)，报告(gào)期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福(fú)特(tè)汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实(shí)去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定(dìng)的市(shì)值和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布(bù)。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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