国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的(de)。

　　关(guān)于国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别以及国v与国(guó)vl的区别，国(guó)5车还(hái)能开几年，国v是(shì)不是国(guó)6标准，国v是不是(shì)国4，国v是不是国五的意(yì)思等问题，小编将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活小知识：

国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的(de)V，指代的是(shì)罗马数字，代表数字(zì)五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是(shì)印度数字）传(chuán)入之(zhī)前(qián)使用(yòng)的一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公(gōng)里5毫克，但京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物(wù)的(de)限值标(biāo)准(zhǔn)虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合(hé)物中，将非(fēi)甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢(qīng)化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起正式实(shí)施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北京一(yī)旦全面实(shí)施国V排放标准，则意味着达不到此(cǐ)排放标准的(de)车(chē)型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首(shǒu)次批量生(shēng)产欧V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了(le)议(yì)事日程。cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的

　　北京市环保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京市(shì)机动车排(pái)放标准将升级(jí)为(wèi)相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的油的(de)硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准(zhǔn)预计会(huì)在2012年之前发布(bù)，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾(wěi)气(qì)的(de)排放而(ér)制定(dìng)的，其中(zhōng)包(bāo)括一(yī)氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮(dàn)氧(yǎng)化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第(dì)五阶段(duàn)机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起(qǐ)开始执行，其(qí)对氮(dàn)氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为(wèi)严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高(gāo)一次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参(cān)与国自愿认可(kě)，排(pái)放指令(lìng)是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施(shī)若干阶(jiē)段，欧(ōu)洲从1992年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2005年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家第(dì)五阶段机动车污染(rǎn)物排(pái)放标准

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