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承蒙不弃,余生尽予什么意思,承蒙不弃,余生尽予的意思 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100%股权,正(zhèng)式获批!

  5月9日,银保监会官网挂出关(guān)于易安(ān)财(cái)险变更(gèng)股东的(de)批复。银保监会同意比承蒙不弃,余生尽予什么意思,承蒙不弃,余生尽予的意思亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn),持股比(bǐ)例为100%。

  银保监会批复,同意!比亚迪又有大(dà)消(xiāo)息(xī)!

  易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公司之一(yī),在2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标(biāo)等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu),银(yín)保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序,比(bǐ)亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与并最终获(huò)得(dé)100%股权。

  不过,此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务,巴菲特曾点评(píng)称,“汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难(nán)度不亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100%股(gǔ)权后(hòu),后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

  来(lái)看详(xiáng)情——

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  首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作出的批复内(nèi)容:

  银保监会表示,同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份,持股比例(lì)为(wèi)100%。

  与此同(tóng)时,深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会(huì)要求,易安财险按照有关规定办理变更手续。

  公开信息显(xiǎn)示,易安财险(xiǎn)成立于2016年6月,注册资本10亿元,是(shì)原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建,彼时银之杰曾(céng)公告称,议(yì)案保险是其(qí)布(bù)局互联网金融(róng)生态圈的(de)重要一(yī)环,将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布(bù)局资(zī)源(yuán)进行支(zhī)持(chí)。

  股权结构(gòu)方(fāng)面,银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15%股(gǔ)权,其余(yú)70%由“明天(tiān)系”相关企业持有。

  银保监会(huì)批复,同意!比亚迪(dí)又有大(dà)消息!

  在成立之初,易安财险业绩(jì)颇佳(jiā),成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长,易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà),亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末,易安财(cái)险资产总计3.34亿元,负债合计4.62亿元(yuán),股东权益为-1.27亿元(yuán),呈(chéng)现资不抵债的(de)局面。

  2020年7月,银保监会(huì)发布公(gōng)告称(chēng),依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管,易安财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两年过后,2022年7月,银保监会发布(bù)《关(guān)于易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称,原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入(rù)破产重整程序(xù)。

  银保(bǎo)监会批(pī)复,同意!比亚迪又有大消息!

  同期(qī),易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次(cì)招募中(zhōng),共(gòng)有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng),仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

  今年1月(yuè)底,天眼查信息(xī)显示(shì),易(yì)安(ān)财(cái)险已获得(dé)比亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元(yuán),其重整工作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的(de)批复,意(yì)味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100%股权。

  根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》,单一股东持(chí)股比例(lì)不得超过保险公司注册(cè)资本的(de)三分之一(yī)。不过,经监管批(pī)准参(cān)与(yǔ)保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财(cái)险100%股权,系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照(zhào),将为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

  新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入(rù)局

  比亚迪进军保险业的计划并非朝夕,此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如,2022年3月,比(bǐ)亚迪(dí)保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立,注册资本5000万元(yuán)。

  值(zhí)得一提的是,作为互联网保险公司,易安财(cái)险的(de)业务范围并不包含车(chē)险业务(wù)。此前(qián)比亚(yà)迪传出(chū)收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时,市场上即有声音(yīn)称,比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质(zhì),围(wéi)绕(rào)新(xīn)能源汽车(chē)开(kāi)展保险业务(wù)。不过,该说法并未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的(de)证实,目前(qián)言之尚早。

  此前特斯拉进军(jūn)保险业务时,巴菲(fēi)特曾点评称,汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100%股(gǔ)权后,后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

  此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情(qíng)人士消(xiāo)息(xī)称,对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营,比亚迪方面还(hái)在(zài)规(guī)划,还(hái)未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下(xià)功夫,担(dān)任这些职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的人。

  车企参(cān)与车险(xiǎn)业务,在业内已是常规操作。目前(qián),包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了(le)财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外,特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限(xiàn)公司,宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注册宝马(中国)保(bǎo)险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等(děng)新(xīn)能源车(chē)企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司。

  据银保监会披露数据显示,2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán),同(tóng)比增长8.7%。其中,车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元,同比(bǐ)增(zēng)长5.6%,占比(bǐ)达55.2%。其中,新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

  根据公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示,截至2022年(nián)底,全(quán)国(guó)新能源汽(qì)车保有量达1310万辆,占汽车总量(liàng)的4.10%,同比增长67.13%。另(lìng)据乘联会(huì)方面预(yù)计,2023年底(dǐ),新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆,预计占汽车保有总量的7%。

  在此背景下,谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特(tè)别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款(试行)》落(luò)地后(hòu),新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

  安信证券研报(bào)指出,相较于传(chuán)统燃油(yóu)车,新能源汽(qì)车由于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响,具有更高的出(chū)险频(pín)率(lǜ)和更高的(de)案均赔(péi)付(fù)金额,进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21%,尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

  据安信证券测算,我(wǒ)国新能(néng)源(yuán)车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元(CAGR:35%),占整体(tǐ)车险保费(fèi)市(shì)场的(de)36%(2021年:5%),成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

  保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业务,在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立(lì)连(lián)接,进而重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言(yán),车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点,将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务(wù)抓(zhuā)手,并开拓更多(duō)车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

  

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