6月初，国内新能(néng)源汽车(chē)品牌陆续发布5月销量数据，在(zài)盖世汽车(chē)整理(lǐ)的16家新(xīn)能源(yuán)品(pǐn)牌中(zhōng)，有11家品牌5月销(xiāo)量(liàng)实现(xiàn)了环比正增长，一定(dìng)程度上说明(míng)，国内新(xīn)能源车市正呈加速(sù)回暖的态(tài)势。

　　5月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪、埃安(ān)、理(lǐ)想均创造了月度销量新(xīn)高，其中(zhōng)比亚迪(dí)以(yǐ)近24万辆的月销(xiāo)位居榜单第一，可谓(wèi)是强者恒强。造车新势力阵营持续分(fēn)化，“蔚小理(lǐ)”已很难再聚首。相较之(zhī)下(xià)，传(chuán)统车(chē)企新品牌正在稳定发挥(huī)，并且悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词通过接下(xià)来各(gè)自的新产品，正酝酿向(xiàng)上增长的势(shì)能。

　　“蔚小理” 难(nán)聚首

　　5月，造车(chē)新势力阵营中(zhōng)有三(sān)个品牌交(jiāo)付量(liàng)破(pò)万(wàn)。其中理(lǐ)想(xiǎng)汽车5月以28277辆的交付成绩领跑新势力(lì)阵营，这是(shì)其连续第三个月交(jiāo)付超两万辆，充分展(zhǎn)示了理想L系列(liè)的产品实力。

　　基于这样(yàng)的成绩，理想汽车创始人(rén)李想日(rì)前在社交平台上说，“无论是订单量还(hái)是交付量(liàng)，连续(xù)三周1000辆/天已经站稳。接下来主要任务是(shì)提升供应链的供应(yīng)量，因为年初的供(gōng)应(yīng)目标设定的有点低了(le)。”不仅如此，其还蛮有信心的(de)设下新目(mù)标，即理(lǐ)想L7、L8、L9三款车，将在2023年内挑战每月(yuè)4万辆。

　　理想的这一目标(biāo)对新势力来说都有(yǒu)些望(wàng)尘莫及(jí)，因为目前来看，除理想以外，其(qí)他(tā)新(xīn)势力(lì)离月销(xiāo)4万(wàn)还有更远的距(jù)离。哪吒汽车5月(yuè)交付量为13029辆，环比增(zēng)长17.6％，今年以来，虽(suī)然哪(nǎ)吒月交(jiāo)付已连续4个月在万辆以(yǐ)上，但总(zǒng)体走势(shì)相对(duì)平缓，主力(lì)车型交付缺乏持续增长的劲(jìn)头(tóu)。

　　零跑(pǎo)汽车在全系2023款车型陆(lù)续启动交付(fù)后，逐(zhú)渐回归正轨(guǐ)，数据(jù)显示，其5月(yuè)交付量已回升至12058辆(liàng)，环比(bǐ)增长(zhǎng)38.2％。

　　零跑(pǎo)之后(hòu)，小鹏、蔚来5月交付(fù)均未破万。其中(zhōng)小鹏当月(yuè)交付7506辆，环(huán)比(bǐ)增长6％，虽然交(jiāo)付表现有所好转，但(dàn)P7i与G9两款新车都迟迟没有“爆款”般的惊喜。目前，另一(yī)款新(xīn)车小鹏G6被寄予厚望，它将于6月9日开启预(yù)售，何小(xiǎo)鹏曾对这款车评价称，G6将会成为(wèi)中国20-30万元新能源(yuán)SUV市场最(zuì)受(shòu)瞩目的热(rè)销爆款。如果真如他所(suǒ)说，那么G6就是(shì)小(xiǎo)鹏(péng)走出低谷的希望。

　　同样处于交付低谷的还有蔚来，5月，蔚来(lái)在新势(shì)力阵营中继续“垫底”，当月(yuè)交付6155辆(liàng)，环比下降(jiàng)7.6％。有观点认(rèn)为，蔚来近段时间的交付低迷主要受改款车(chē)型上市，消费者持币观望的(de)影响。不过好在，蔚来(lái)此轮(lún)新产品的交付时间不会拖延(yán)很久，据悉，全新(xīn)ES6已于(yú)5月24日启动交(jiāo)付，6月份完成产能爬坡，另外，全新ES8也(yě)将于6月下旬(xún)开始交付(fù)，由此来看，随着两款新(xīn)车(chē)产能逐渐爬坡，蔚来在七八月份的交付表现或比较令人(rén)期(qī)待。

　　传统(tǒng)车企新品牌正酝(yùn)酿增长势能

　　5月，传统车(chē)企新(xīn)品牌(pái)们继续稳定(dìng)发(fā)挥(huī)，亮点依旧可寻。

　　当月，埃(āi)安(ān)销量达到45003辆，环比增长9.7％，同比增长114％，这已经是其连续第三个月销量(liàng)破4万(wàn)，并且又(yòu)一(yī)次创造了历史月销新高。

　　埃(āi)安销量的持续(xù)走高与其产品焕新和一系(xì)列优(yōu)惠政策推出不无关系。3月31日(rì)，埃安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一步下探，且(qiě)两款车型都(dōu)提供4000-6000元不等的金融贴息(xī)和置换补贴权(quán)益。

　　除产品上新(xīn)以外，埃安“大(dà)本营”所处(chù)的广(guǎng)州市，已(yǐ)发起新一(yī)轮新能源补贴政策。根据政策，3月1日至12月(yuè)31日(rì)期间，在广(guǎng)州购买符(fú)合要求(qiú)的(de)新能源汽车（以发(fā)票日期为(wèi)准），并(bìng)在2024年1月31日前完成注册登记(jì)的(de)个人消(xiāo)费(fèi)者，均可获(huò)得6000-10000元不等(děng)的补贴(tiē)。而埃安旗(qí)下车型均符合补贴标准，这无疑对埃安的销(xiāo)量形成更大助力。

　　此(cǐ)外，埃安目前(qián)还在加(jiā)码(mǎ)终端的优(yōu)惠(huì)力度，其于5月28日推(tuī)出了“购(gòu)车上全险，埃安限时送”活动，即5月26日-6月30日，购(gòu)买埃安旗下(xià)多款车型，最高可(kě)获得10000元全险(xiǎn)补贴，同时还可叠加享受金融贴息、置(zhì)换补(bǔ)贴、新车充电礼等优惠，而(ér)这一项(xiàng)举措或助力埃(āi)安6月销量再(zài)进一步。

　　腾势汽(qì)车近段时(shí)间也(yě)表现不(bù)俗，数据显示，腾势5月销量达11005辆(liàng)，环(huán)比增长4.6％。其唯一在(zài)售车型腾势D9当月(yuè)登顶MPV市场销量冠军，该车平均(jūn)售价(jià)超过42万元。

　　目前，腾势品牌的(de)产品矩阵在(zài)加(jiā)速完善(shàn)，D9之(zhī)后，定(dìng)位豪华猎跑SUV的腾(téng)势N7将在6月(yuè)上市，后(hòu)续有(yǒu)望为(wèi)腾势品(pǐn)牌(pái)贡(gòng)献更多增量(liàng)。

　　极(jí)氪今年以来(lái)交付(悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词fù)表现持(chí)续(xù)提升，5月(yuè)共交付8678辆，环比增长7.1％。其(qí)两款(kuǎn)在售车型均在市场中取得了不错表(biǎo)现，其(qí)中极(jí)氪001蝉(chán)联(lián)30万元以上纯(chún)电车(chē)型销冠，极氪009已超越埃尔法成为50万以上豪华MPV销冠。

　　据悉，定位紧(jǐn)凑级(jí)SUV的极氪X将在6月开(kāi)启交付，目前订(dìng)单已过万。除此之外，极氪还(hái)将在(zài)年(nián)底推出(chū)一款A+级轿车，依托(tuō)四款(kuǎn)车型(xíng)，极氪今年(nián)欲向(xiàng)年销(xiāo)14万辆发起冲击(jī)。

　　比极(jí)氪年销目标更多的深蓝，目(mù)前看似(shì)压(yā)力不小。数据显示(shì)，深蓝5月交付量为7021辆，环比下降9.5％。1-5月，深蓝累计交付(fù)量约(yuē)为3.4万辆(liàng)，而这一(yī)成绩距其20万(wàn)辆(liàng)的年度目标还相差(chà)甚远。

　　不(bù)过，深蓝(lán)也在(zài)努力扩充产品阵营，其第(dì)二(èr)款车型深蓝(lán)S7已(yǐ)于5月31日首批(pī)量产下线，即(jí)将大规模(mó)发运全(quán)国，这(zhè)意(yì)味着(zhe)新车离上市(shì)销售已经不远，届时深蓝将以轿车+SUV的矩阵共担年销目标。

　　从上述来看，传统车企新品牌在(zài)6月份几(jǐ)乎都有新产品上市或交付(fù)，因此(cǐ)这(zhè)些品牌更强的增长(zhǎng)势能或将在(zài)下半年(nián)迎(yíng)来(lái)爆(bào)发。悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词="3">

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