5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约(yuē)定的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格(gé)接(jiē)手的资(zī)产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿元。而(ér)且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终止，也(yě)意(yì)味着(zhe)江铃汽车前后耗了(le)两(liǎng)年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到(dà高山流水是什么意思服务项目，服务里面高山流水是什么意思o)两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权(quán)交易市(shì)场公(gōng)开挂(guà)牌方式，出(chū)售全资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股权(quán)出售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易(yì)规则支付(fù)了(le)保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批(pī)准，但由于交易所需的(de)政府(fǔ)审(shěn)批事项(xiàng)未能在约定的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目(mù)双方经协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗(hào)时(shí)长(zhǎng)达(dá)2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍(réng)以失(shī)败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业集团(tuán)。作为一(yī)家(jiā)老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽(qì)重组(zǔ)为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡领(l高山流水是什么意思服务项目，服务里面高山流水是什么意思ǐng)域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太(tài)原重汽(qì)产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(高山流水是什么意思服务项目，服务里面高山流水是什么意思yì)元的价格，从长安手(shǒu)中接手太(tài)原长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更(gèng)名(míng)为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年(nián)产10万辆(liàng)重型(xíng)载(zài)货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重(zhòng)卡企业(yè)，达产(chǎn)后主营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足(zú)，经(jīng)营(yíng)状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国(guó)重汽、一(yī)汽解(jiě)放等(děng)头部(bù)企(qǐ)业的单(dān)月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主要(yào)目(mù)的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车自身近年(nián)来日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车(chē)分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽(qì)车在这两年的扣非归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年(nián)同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和(hé)设(shè)备维(wéi)护(hù)等费(fèi)用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称(chēng)。

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