王启岁也(yě)认为，在碳酸锂回归理性价格之后，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)市(shì)场会趋于较(jiào)为合理增长。“去年是600万辆，经过一(yī)季度之后，我(wǒ)们(men)依然判(pàn)断(duàn)今年新能(néng)源(yuán)汽车应(yīng)该(gāi)在900-950万(wàn)辆(liàng)区间(jiān)，”他(tā)预计。

　　据悉，国轩高科也正在加速(sù)产(chǎn)能(néng)扩张。其(qí)南(nán)京基地智能制造20GWh动力电池(chí)项目、宜(yí)春基地10GWh动力电池项目、庐江基地(dì)年(nián)产20万吨(dūn)高(gāo)端正极(jí)材料(liào)项(xiàng)目、桐城(chéng)基地年产40GWh动力电池项目一期、柳州(zhōu)基地年产10GWh电池项目等多个(gè)项目(mù)相继(jì)投产。据规划，国轩高(gāo)科2025年(nián)产能(néng)将突破300GWh。

　　降库(kù)存效果明显

　　国轩高科的一季(jì)报(bào)显(xiǎn)示，其截(jié)至(zhì)报告期末其存(cún)货(huò)余额为65.98共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放亿元，较去年底的75.84亿元下(xià)降13％。而(ér)其一季(jì)度末，存货占总资产比例为8.38％。在去年底，这一比例为10.44％。

　　实际上，从行业(yè)整体状(zhuàng)况看，国轩高科存货(huò)水(shuǐ)平保持了较低位置。国轩高科高级(jí)副总裁蔡毅也表示(shì)，由于公司在江西(xī)宜春碳酸(suān)锂原材料有自产能(néng)力(lì)，因此(cǐ)其外(wài)购仅补充自产不足，“外购只是缺多少(shǎo)，补多少，”他表示。

　　国(guó)轩高科(kē)存货水位下降(jiàng)，也反映了行业(yè)整(zhěng)体状(zhuàng)况，不少电池厂商(shāng)存货余额均在下降。其(qí)中宁(níng)德时代一季度报告(gào)显示，其库(kù)存金额已从年初(chū)的766.7亿元下(xià)降到640.6亿元，环比下降16.5％。

　　另外，亿纬(wěi)锂能一季报(bào)也显示，其存货金(jīn)额从去(qù)年(nián)底的85.88亿(yì)元，降至78.6亿元(yuán)，环比下滑8.48％。据记者了解，已经有库存较低的电池厂商提到，库存已恢复至(zhì)健康(kāng)水(shuǐ)平，后续(xù)将根(gēn)据(jù)规划，逐(zhú)步进(jìn)行补货。

　　东(dōng)吴(wú)证(zhèng)券(quàn)近期在一(yī)份研报中指出(chū)，在电池环节，厂(chǎng)商(shāng)从22Q4开始去(qù)库存(cún)，生(shēng)产(chǎn)材料均维持极低库存，电池(chí)本(běn)身(shēn)库存不足1个月；另外在中游(yóu)材料方面，正极和电(diàn)解液库存周期大幅(fú)下降(jiàng)至7天左右，负极因(yīn)石墨化需要一个月时(shí)间，库存(cún)周期(qī)较(jiào)长(zhǎng)，而隔膜约为一个月正常库(kù)存。

　　该机构认为(wèi)，目前库存多集中(zhōng)于上游锂盐厂，中游材料(liào)库存极低，基本保(bǎo)持7天的最低(dī)安全库存。若下游需求恢复，将(jiāng)带来强烈补库(kù)需求。

　　值得注意(yì)的是(shì)，在去库存的(de)过程中(zhōng)，国轩高科(kē)也在积极(jí)尝试“出海(hǎi)”。该(gāi)公司(sī)在(zài)2022年(nián)加速(sù)全球(qiú)化步伐，收购博(bó)世集团的(de)德国哥(gē)廷根工厂，于2022年(nián)6月开(kāi)始改造并(bìng)已顺(shùn)利投产，开始(shǐ)欧洲本地化(huà)运(yùn)营。其年(nián)报(bào)显示，2022年该公司海外销售(shòu)收入达到29.8亿(yì)元，同比增(zēng)长464.76％。

　　储能相(xiāng)关(guān)产(chǎn)品供不应求

　　此前市场普遍预计，储能有(yǒu)望(wàng)接棒(bàng)动力电池(chí)，带(dài)动电池厂商(shāng)出货增(zēng)长。近(jìn)日(rì)，宁德时代也作出判断认为，储能方面今年预(yù)计增速将会比动力电(diàn)池更高。

　　王启岁在交流中也认同这一观点。他预计(jì)，储能行业今年上升空(kōng)间预计(jì)会高于动力(lì)电池(chí)，其中(zhōng)国外家储市场需求(qiú)预计(jì)会在下半年放量(liàng)，而国内大储市场方(fāng)面，今年一(yī)季度处于(yú)招标阶段，自二季度开始将进入(rù)交付阶段(duàn)，目前相(xiāng)关产品供不应求。

　　从国轩高科披露的年(nián)报数据显示，其(qí)储能业务在2022年(nián)实(shí)现了35.08亿(yì)元的营收(shōu)，同(tóng)比增长幅度达到186.49％，已经高于其动力电池业务116.4％的增速。按(àn)照这一数据计算，储能业务已经占到其总营(yíng)收的15.22％，而在2021年(nián)，这(zhè)一比例(lì)为11.82％。

　　王(wáng)启岁直言，储能行(xíng)业的空(kōng)间(jiān)比动力(lì)电池上升空间更大，“这是一个需求(qiú)量大于(yú)供应量的领域，不存在(zài)需求疲(pí)软或者是产能过(guò)剩。”

　　他指出(chū)，首先在家储环节，因为涉及到用电需求，每年到(dào)了第(dì)二季度开始后才爆发(fā)。而在大(dà)储环节(jié)，国内下游招标、立项都(dōu)在一季度，真正(zhèng)出货是在二季度以后，目前订(dìng)单状况(kuàng)看来是供不应求。此外，海外的客户也正(zhèng)逐(zhú)渐接(jiē)受中(zhōng)国的标准化集装箱产品。

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