比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式(shì)获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会(huì)此次作(zuò)出中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗的(de)批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸(mào)有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将(jiā中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗ng)充分(fēn)利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法(中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗fǎ)对(duì)6家金融机(jī)构实施接管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式(shì)获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风(fēng)险(xiǎn)处置的(de)公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的(de)业务范围并(bìng)不包(bāo)含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能源车(chē)整(zhěng)体单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态(tài)圈(quān)的(de)开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车(chē)企创造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务体系。

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