金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实(议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误(wù)踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策(cè)略的(de)出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间(j议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子iān)遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技(jì)术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技(jì)术(shù)仍(réng)制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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