周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至(zhì)关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的(de)股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利(lì)能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上(shàng)都是(shì)令人侧目(mù)的(de)，在(zài)短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。<坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸/p>

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而(ér)是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易(yì)买到(dào)特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已(yǐ)令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同(tóng)时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火(huǒ)箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快(kuài)速且(qiě)计划(huà)外(wài)的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之(zhī)前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些(xiē)目(mù)标？坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸ong>

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时(shí)间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的(de)最早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才(cái)能(néng)满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。