金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例(lì)实施(shī)办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的(de)车辆(liàng)推送新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规(guī)模(mó)召回(huí)之外，特斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推(tuī)迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电(diàn)极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规(guī)模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高(gāo)科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在(zài)售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能(néng)版(bǎn)价(jià)格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版(bǎn北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？)上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国宣布上(shàng)调(diào)全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型(xíng)也是特(tè)斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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