金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)实(shí)施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的(de)情(qíng)况可(kě)能没(méi)有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟(chí)至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净(jìng)增加(jiā)56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键(jiàn)技术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池量(liàng)产仍面(miàn)临技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一(yī)直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又(yòu)一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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